L'industrie automobile française écrit une nouvelle page de son histoire avec l'Akylone, une hypercar d'exception signée Genty. Cette machine d'exception, limitée à 25 exemplaires, représente l'excellence du savoir-faire hexagonal avec ses 1200 chevaux rugissants.
La naissance d'un rêve automobile français
L'aventure Genty Akylone symbolise l'audace et l'innovation à la française dans l'univers des supercars. Cette création unique allie puissance et légèreté avec sa monocoque en carbone ne pesant que 1180 kg.
La vision ambitieuse de Frédéric Genty
Le projet Akylone se distingue par des caractéristiques techniques impressionnantes. Son moteur V8 3,5 litres développe 1200 chevaux et 1200 Nm de couple, permettant des performances exceptionnelles : 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et une vitesse maximale de 350 km/h.
Les origines du projet Akylone
Le développement de cette hypercar a débuté il y a plus de neuf ans. La Genty Akylone intègre des composants majoritairement français et sera produite en série limitée de 15 coupés et 10 roadsters. Sa conception repose sur un châssis tubulaire innovant, destiné à évoluer vers une structure carbone-aluminium pour la version finale.
Une supercar aux performances exceptionnelles
La Genty Akylone représente une avancée remarquable dans l'univers automobile français. Cette hypercar, limitée à 25 exemplaires, incarne l'excellence du savoir-faire national avec une fabrication et un assemblage 100% français. La supercar affiche des caractéristiques impressionnantes avec ses 4,56 mètres de long, 2,05 mètres de large et une hauteur contenue de 1,15 mètre.
Le moteur V8 biturbo de 1200 chevaux
L'Akylone s'équipe d'un moteur V8 3,5 litres biturbo 100% thermique développant 1200 chevaux pour un couple identique de 1200 Nm. Les performances parlent d'elles-mêmes : le 0 à 100 km/h est abattu en 2,7 secondes, le 0 à 200 km/h en 7,2 secondes tandis que le 0 à 300 km/h ne nécessite que 14 secondes. La vitesse maximale culmine à 350 km/h. La transmission s'effectue via une boîte séquentielle Xtrac à sept rapports.
Les caractéristiques techniques innovantes
La structure de l'Akylone repose sur une monocoque en carbone et matériaux composites, permettant un poids plume de 1180 kg. Le système de freinage fait appel à des disques carbone-céramique de 400 mm à l'arrière et 385 mm à l'avant. Cette hypercar sera produite en série limitée avec 15 coupés et 10 roadsters. Le prix de cette merveille technologique dépassera le million d'euros, positionnant la marque française sur le segment très exclusif des hypercars.
Un design unique made in France
La Genty Akylone représente une prouesse technique française avec ses caractéristiques exceptionnelles. Cette hypercar, limitée à 25 exemplaires, incarne l'excellence automobile hexagonale avec sa monocoque en carbone et son design avant-gardiste. Sa silhouette racée, mesurant 4,56 mètres de long pour 2,05 mètres de large, dissimule un moteur V8 3,5 litres développant 1200 chevaux.
L'aérodynamisme au service de la performance
La conception aérodynamique de l'Akylone reflète une recherche pointue d'efficacité. Sa hauteur contenue de 1,15 mètre associée à sa carrosserie sculptée lui permet d'atteindre des performances remarquables : 2,7 secondes pour le 0 à 100 km/h, 7,2 secondes pour le 0 à 200 km/h et une vitesse maximale de 350 km/h. La transmission intégrale et la boîte séquentielle Xtrac à sept rapports optimisent la gestion de cette puissance phénoménale.
Les éléments distinctifs de la carrosserie
La structure légère de l'Akylone, pesant seulement 1180 kg, repose sur des matériaux composites nobles. Le système de freinage carbone-céramique, avec des disques de 400 mm à l'arrière et 385 mm à l'avant, assure un contrôle optimal. L'assemblage s'effectue intégralement en France, utilisant majoritairement des composants nationaux. Cette hypercar exclusive, destinée à une production de 15 coupés et 10 roadsters, affirme son statut avec un prix dépassant le million d'euros.
La technologie au service de l'excellence
La Genty Akylone représente l'excellence automobile française avec ses 1200 chevaux. Cette hypercar, produite en série limitée de 25 exemplaires, incarne l'alliance parfaite entre puissance et innovation technologique. Sa conception intégralement française témoigne du savoir-faire hexagonal dans le domaine des véhicules d'exception.
Les solutions techniques avancées
L'Akylone s'appuie sur une architecture sophistiquée. Son moteur V8 3,5 litres développe une puissance impressionnante de 1200 chevaux pour un couple identique de 1200 Nm. La transmission s'effectue via une boîte séquentielle Xtrac à sept rapports. Les performances sont époustouflantes : 2,7 secondes pour atteindre 100 km/h, 7,2 secondes pour 200 km/h, et une vitesse maximale de 350 km/h. Le système de freinage carbone-céramique, avec des disques de 400 mm à l'arrière et 385 mm à l'avant, assure un arrêt optimal.
L'utilisation de matériaux nobles
La structure de l'Akylone repose sur une monocoque en carbone et matériaux composites. Cette conception aboutit à un poids plume de 1180 kg, optimisant le ratio poids/puissance. Les dimensions sont maîtrisées avec 4,56 mètres de long, 2,05 mètres de large et 1,15 mètre de haut. Cette hypercar française, dont le prix dépassera le million d'euros, illustre la maîtrise des matériaux nobles dans l'industrie automobile haut de gamme. La production se répartira entre 15 coupés et 10 roadsters, garantissant l'exclusivité de ce bijou technologique.
L'aventure industrielle française
La Genty Akylone représente une prouesse technique française sans précédent. Cette hypercar, limitée à 25 exemplaires, incarne l'excellence du savoir-faire national. Avec ses 1200 chevaux issus d'un moteur V8 3,5 litres, elle s'inscrit dans la lignée des véhicules d'exception.
Le processus de fabrication artisanal
La réalisation de cette hypercar française suit une approche minutieuse. Sa monocoque en carbone et matériaux composites lui confère un poids plume de 1180 kg. Les dimensions sont optimisées avec 4,56 m de long, 2,05 m de large et 1,15 m de haut. Les performances atteignent des sommets : 2,7 secondes pour le 0 à 100 km/h, une vitesse maximale de 350 km/h. Le système de freinage associe carbone et céramique, avec des disques de 400 mm à l'arrière et 385 mm à l'avant.
Les partenaires techniques nationaux
L'Akylone bénéficie d'une conception et d'une fabrication 100% française. Les composants proviennent majoritairement d'entreprises nationales, illustrant la richesse du tissu industriel français. La transmission s'appuie sur une boîte séquentielle Xtrac à sept rapports. Le projet, initié il y a plus de 9 ans, avance progressivement vers sa concrétisation. La version de série intégrera un châssis en carbone et aluminium, garantissant rigidité et légèreté. Cette hypercar, estimée à plus d'un million d'euros, affirme l'ambition française dans le segment des véhicules d'exception.
Le futur de Genty Automotive
Genty Automotive trace sa route dans l'univers des hypercars avec l'Akylone, une création 100% française. Cette machine exceptionnelle associe puissance et légèreté grâce à sa monocoque en carbone et matériaux composites, affichant un poids contenu de 1180 kg. Sous son capot, un moteur V8 3,5 litres développe une puissance phénoménale de 1200 chevaux pour un couple identique de 1200 Nm.
Les perspectives de développement
La production de l'Akylone sera strictement limitée à 25 exemplaires, répartis entre 15 coupés et 10 roadsters. Le prototype actuel repose sur un châssis tubulaire, tandis que la version de série bénéficiera d'une structure carbone-aluminium. Les performances annoncées sont stupéfiantes : 2,7 secondes pour atteindre 100 km/h, 7,2 secondes pour 200 km/h et une vitesse maximale de 350 km/h. La voiture s'équipe d'une boîte séquentielle Xtrac à sept rapports et de freins carbone-céramique pour maîtriser cette puissance.
Les ambitions sur le marché international
L'Akylone vise le segment des hypercars avec un prix dépassant le million d'euros. Sa présentation officielle était programmée au salon Top Marques de Monaco, vitrine internationale prestigieuse. La marque française mise sur l'excellence de sa fabrication, avec des composants majoritairement hexagonaux et un assemblage réalisé en France. Malgré un développement s'étalant sur plus de neuf années, Genty Automotive poursuit activement la recherche de financements pour concrétiser ce projet d'hypercar française aux performances exceptionnelles.